Transforming public transportation in Vienna! 🚇 With the expansion and modernization of the U2 metro line and the introduction of the U5, Vienna’s first fully automated metro line, we enable Wiener Linien to take a giant leap forward. Passengers can look forward to reduced waiting times, enhanced safety, and seamless connectivity. Our cutting-edge electronic interlocking system, SICAS ECC, and the integrated Communications-Based Train Control (CBTC) solution, Trainguard MT, are preparing the ci
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Transforming public transportation in Vienna! 🚇 With the expansion and modernization of the U2 metro line and the introduction of the U5, Vienna’s first fully automated metro line, we enable Wiener Linien to take a giant leap forward. Passengers can look forward to reduced waiting times, enhanced safety, and seamless connectivity. Our cutting-edge electronic interlocking system, SICAS ECC, and the integrated Communications-Based Train Control (CBTC) solution, Trainguard MT, are preparing the ci
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U4 Vienna on Instagram: "Tonight is the night!😈 Be quick to secure the last pre-sale tickets for tonight! Missed it? No worries, you‘ll still be able to get them at the door but better be early if you don’t want to wait in line👻 U4 HALLOWEEN SPECIAL 2025 - DEATH BY DISCO 🪩🩸 🎃Get ready for the most thrilling Halloween Party in Vienna!🎃 This year, we're turning up the heat with even more spine-chilling surprises, jaw-dropping costumes, and wicked fun! 💀What to expect:💀 Frightful Decoration
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OpenBVE Tutorial!
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OpenBVE Tutorial!
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Am 6. Dezember ist es soweit: Nach drei Jahren, sieben Monaten und ein paar Tagen fährt die U2 wieder zwischen Schottentor und Karlsplatz. Ca 60.000 Menschen die die Strecke täglich nutzen, bekommen somit ihre U-Bahn zurück - inklusive automatisierter Bahnsteigtüren. Nötig sind die Bahnsteigtüren, weil sich die U2 die Strecke Karlsplatz–Rathaus ab 2026 mit der neuen U5 teilen und ab 2030 komplett an sie abtreten wird. Die U5-Züge werden vollautomatisch unterwegs sein, sie kommen ohne Fahrerin od
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Am 6. Dezember ist es soweit: Nach drei Jahren, sieben Monaten und ein paar Tagen fährt die U2 wieder zwischen Schottentor und Karlsplatz. Ca 60.000 Menschen die die Strecke täglich nutzen, bekommen somit ihre U-Bahn zurück - inklusive automatisierter Bahnsteigtüren. Nötig sind die Bahnsteigtüren, weil sich die U2 die Strecke Karlsplatz–Rathaus ab 2026 mit der neuen U5 teilen und ab 2030 komplett an sie abtreten wird. Die U5-Züge werden vollautomatisch unterwegs sein, sie kommen ohne Fahrerin od
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